空壓機(jī)因其高能耗被稱為“電老虎”，是空壓機(jī)應(yīng)用企業(yè)的重點(diǎn)耗能設(shè)備。在空壓機(jī)的使用成本中，設(shè)備購置成本僅占5%，維護(hù)成本占18%，電費(fèi)占到了驚人的77%，實(shí)施空壓機(jī)節(jié)能將會顯著降低空壓機(jī)的使用成本。空壓機(jī)耗電量占主要工業(yè)設(shè)備耗電量的15%，全國空壓機(jī)每年耗電量約為2500億千瓦時。按照全國空壓機(jī)平均節(jié)電15%，平均電價0.65元計算，每年將創(chuàng)造節(jié)能效益244億元。

節(jié)能已成空壓機(jī)企業(yè)的主要話題，即在能源流程各個環(huán)節(jié)，不斷采用切實(shí)可行的有效措施，在滿足相等需要或達(dá)到相同目的的條件下所節(jié)約和少用的能源。節(jié)能不僅是企業(yè)經(jīng)營的需要，更是企業(yè)公民履行企業(yè)社會責(zé)任的必行之舉。管理節(jié)能能力則成為空壓機(jī)企業(yè)綜合競爭力的重要體現(xiàn)，其外部競爭性在于增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理能力、強(qiáng)化員工主人翁意識、提升企業(yè)品牌形象、降低生產(chǎn)經(jīng)營成本、提升產(chǎn)品營銷力等諸多方面。對此，空壓機(jī)企業(yè)要把握管理節(jié)能的新趨勢與新規(guī)則，以獲得最佳的節(jié)能績效。

一、從硬性節(jié)能走向軟性節(jié)能

企業(yè)節(jié)能核心手段是結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能與管理節(jié)能。技術(shù)節(jié)能即在能源系統(tǒng)流程各環(huán)節(jié)中，由于加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理和節(jié)能科學(xué)管理，減少跑、冒、滴、漏；改革低效率的生產(chǎn)工藝，采用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和綜合利用等方法，提高能量有效利用率，從而降低單位產(chǎn)品（工作量）的能源消費(fèi)量所實(shí)現(xiàn)的節(jié)能。而結(jié)構(gòu)節(jié)能即企業(yè)通過合理調(diào)整、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約使用各種物資等途徑而達(dá)到的節(jié)約效果。

很多企業(yè)把結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能作為節(jié)能降耗的主要手段，而在管理節(jié)能上很薄弱。當(dāng)然，結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能依然有效，尤其對于老企業(yè)，或者落后于市場與社會發(fā)展潮流的產(chǎn)品依然有效。如藍(lán)海華騰技術(shù)有限公司是中高端領(lǐng)域?qū)I(yè)變頻器制造商，公司技術(shù)實(shí)力雄厚，公司V5、V6兩大系列幾十種的變頻器產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)的各行各業(yè)，在空壓機(jī)OEM制造，及空壓機(jī)改造中擁有豐富的經(jīng)驗，產(chǎn)品已進(jìn)入國內(nèi)主流空壓機(jī)制造商，已批量應(yīng)用。節(jié)能效果明顯，一般節(jié)能可達(dá)25%～50%。該公司針對空壓機(jī)改造客戶設(shè)計了一體化節(jié)能控制柜，方便改造及降低改造費(fèi)用。

新建企業(yè)或者新項目往往采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)與措施，結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能在節(jié)能日常工作的作用開始“顯微”。在這種情況下，要注重從硬性節(jié)能向軟性節(jié)能轉(zhuǎn)變，其本質(zhì)是從硬件到軟件的轉(zhuǎn)變。另外，根據(jù)發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗，管理節(jié)能的作用日益增強(qiáng)。發(fā)達(dá)國家在節(jié)能管理方法、手段和制度方面具有豐富的成功經(jīng)驗，而我國管理節(jié)能還沒有形成成熟的體系。因此，企業(yè)注重并強(qiáng)化管理節(jié)能，合理組織生產(chǎn)、合理分配資源、管好能源采購、加強(qiáng)項目管理、落實(shí)規(guī)章制度、嚴(yán)肅績效考核等辦法來增大節(jié)能、降耗、減排的操作空間。

二 從隨機(jī)節(jié)能走向系統(tǒng)節(jié)能

很多企業(yè)在管理節(jié)能上是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，以堵塞跑、冒、滴、漏為核心，這是一種短期的、暫時的、淺層的、治標(biāo)的戰(zhàn)術(shù)管理思維，戰(zhàn)略性不強(qiáng)、系統(tǒng)性不強(qiáng)、計劃性不強(qiáng)，但隨機(jī)性強(qiáng)。雖然很多企業(yè)已經(jīng)把管理節(jié)能長效化，但始終處于一種“小步慢走”的常規(guī)管理狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益都不明顯。

目前，發(fā)達(dá)國家在節(jié)能管理方法、手段和制度方面具有豐富的成功經(jīng)驗。我國在節(jié)能工作中往往更注重硬技術(shù)而輕軟管理，管理節(jié)能還沒有形成成熟的體系，包括組織體系、制度體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、監(jiān)管體系、考核體系、監(jiān)測體系、評估體系、創(chuàng)新體系、培訓(xùn)體系等等?；蛘哒f，一個企業(yè)實(shí)施能源管理，至少要建立健全能源管理機(jī)構(gòu)、建立節(jié)能降耗標(biāo)準(zhǔn)、明確節(jié)能管理目標(biāo)、建立節(jié)能管理責(zé)任、管控節(jié)能目標(biāo)實(shí)施、建立考核獎懲制度……

節(jié)能不僅是國家戰(zhàn)略，更應(yīng)是企業(yè)戰(zhàn)略。在國內(nèi)壓縮機(jī)企業(yè)還普遍存在著生產(chǎn)技術(shù)比較落后、生產(chǎn)耗能比較大、在清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排方面還比較欠缺等一系列問題。對此，企業(yè)必須把發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到節(jié)能環(huán)保上來，否則出口市場必然受阻，在國內(nèi)市場也必然日漸被動。其實(shí)，節(jié)能戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)要依賴于兩大保障：成熟的能源管理體系和不斷創(chuàng)新的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，這是驅(qū)動企業(yè)前行的兩個輪子。但也不可否認(rèn)，近年來很多壓縮機(jī)企業(yè)也意識到節(jié)能的重要性，紛紛建立節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略，并推出節(jié)能環(huán)保型新產(chǎn)品。

三 從職能節(jié)能走向全員節(jié)能

在很多企業(yè)里，只是依賴于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)計劃部門、設(shè)備動力部門、計量部門等職能部門負(fù)責(zé)管理節(jié)能。其實(shí)，管理節(jié)能工作不僅僅是企業(yè)里專業(yè)職能部門的工作，更需要各部門起抓共管、全員協(xié)力參與。

要知道，節(jié)能工作是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及部門、人員、工序、流程多而廣，因而僅憑少數(shù)人、單方面采取措施，根本無法真正達(dá)到節(jié)能目的。節(jié)能需要各部門和企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，全方位、全過程、全員化是企業(yè)內(nèi)部管理節(jié)能的必然趨勢。對于全員管理節(jié)能的本質(zhì)，則是員工立足本職進(jìn)行自我管理來降能能源降耗或提升能源利用效率。全員參與管理節(jié)能有其必要性，因為每一位員工都是能源消耗者，同時也是挖潛節(jié)約之源。同時，企業(yè)也可以汲取員工合理化建議，通過集思廣益，進(jìn)行節(jié)能創(chuàng)新。

在很多企業(yè)里，只是依賴于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)計劃部門、設(shè)備動力部門、計量部門等職能部門負(fù)責(zé)管理節(jié)能。其實(shí)，管理節(jié)能工作不僅僅是企業(yè)里專業(yè)職能部門的工作，更需要各部門起抓共管、全員協(xié)力參與。

要知道，節(jié)能工作是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及部門、人員、工序、流程多而廣，因而僅憑少數(shù)人、單方面采取措施，根本無法真正達(dá)到節(jié)能目的。節(jié)能需要各部門和企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，全方位、全過程、全員化是企業(yè)內(nèi)部管理節(jié)能的必然趨勢。對于全員管理節(jié)能的本質(zhì)，則是員工立足本職進(jìn)行自我管理來降能能源降耗或提升能源利用效率。全員參與管理節(jié)能有其必要性，因為每一位員工都是能源消耗者，同時也是挖潛節(jié)約之源。同時，企業(yè)也可以汲取員工合理化建議，通過集思廣益，進(jìn)行節(jié)能創(chuàng)新。

四 從點(diǎn)式節(jié)能走向鏈?zhǔn)焦?jié)能

企業(yè)應(yīng)立足產(chǎn)業(yè)鏈或基于企業(yè)價值鏈來管理節(jié)能，打造節(jié)能價值鏈。只有通過產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)與企業(yè)價值鏈上各成員聯(lián)動，才能最大化實(shí)現(xiàn)管理節(jié)能的目的?；蛘哒f，產(chǎn)業(yè)鏈或企業(yè)價值鏈上成員要互為節(jié)能價值的創(chuàng)造者與增添者，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈或全價值鏈節(jié)能化運(yùn)作。

很多企業(yè)已經(jīng)開始全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作，從產(chǎn)業(yè)鏈源頭做起，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的一體化運(yùn)營。如三角輪胎，努力構(gòu)建“綠色產(chǎn)品+綠色制造+綠色供應(yīng)鏈+綠色消費(fèi)”的新型經(jīng)濟(jì)模式，建設(shè)綠色產(chǎn)業(yè)化基地，并大力發(fā)展以低油耗、低噪聲、高安全性能等為標(biāo)志的“綠色產(chǎn)品”，力求使公司的綠色產(chǎn)品比重達(dá)到90%以上。

而企業(yè)價值鏈節(jié)能化運(yùn)作，則主要是整合價值鏈上下游企業(yè)的節(jié)能資源，實(shí)現(xiàn)最大化節(jié)能的目的。當(dāng)然，這是一種縱向節(jié)能合作。康明斯公司主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)、天然氣發(fā)動機(jī)、發(fā)電系統(tǒng)及相關(guān)零部件產(chǎn)品，先后與東風(fēng)汽車、陜汽重型汽車、福田汽車、重慶汽車發(fā)動機(jī)廠成立合資動力企業(yè)，在中國商用車市場占據(jù)一定份額。這家企業(yè)在設(shè)計、制造、服務(wù)等價值鏈環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)價值鏈節(jié)能運(yùn)作。

還有一種橫向聯(lián)合節(jié)能模式，諸如鋼鐵、建材是兩大高耗能、高污染行業(yè)，但換一個角度講又是最佳產(chǎn)業(yè)鏈組合。鋼鐵生產(chǎn)的冶煉渣固體廢棄物經(jīng)深加工后生產(chǎn)出的高附加值產(chǎn)品，可作為原料用于建材行業(yè)。水泥生產(chǎn)是CO2排放大戶，CO2排放量約占中國總排放量的24%。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每生產(chǎn)1噸水泥會產(chǎn)生0.815噸CO2，而冶煉渣粉恰恰是未來水泥、混凝土生產(chǎn)不可替代的生產(chǎn)原料。不僅能從根本上解決鋼鐵和水泥生產(chǎn)污染環(huán)境的問題，還能為建材行業(yè)提供資源保障。

五 從效益節(jié)能走向責(zé)任節(jié)能

企業(yè)為效益而戰(zhàn)，在過去很長的一段時間里，企業(yè)管理節(jié)能主要是以降成本、增效益為導(dǎo)向。但是，如今管理節(jié)能的目標(biāo)則有所變化，管理節(jié)能除了追求經(jīng)濟(jì)效益外，還要強(qiáng)調(diào)社會效益，履行企業(yè)社會責(zé)任，做資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，甚至追求政治效益。

在經(jīng)濟(jì)效益、社會效益甚至政治效益壓力下，管理能源已經(jīng)成為企業(yè)、企業(yè)經(jīng)營管理者、中層管理者、基層員工工作的核心工作任務(wù)，并已經(jīng)責(zé)任化。對于責(zé)任節(jié)能包括如下三層含義：

第一，節(jié)能企業(yè)社會責(zé)任化，履行節(jié)能責(zé)任已經(jīng)成為企業(yè)主動履行的義務(wù)。中國一汽主動響應(yīng)國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，更是率先發(fā)布低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略——“藍(lán)途”戰(zhàn)略：“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。

第二，節(jié)能指標(biāo)考核責(zé)任化，已經(jīng)成為經(jīng)營管理者關(guān)鍵性業(yè)績考核指標(biāo)。中國國資委將中央企業(yè)節(jié)能減排工作納入中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核體系，作為對中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核的重要內(nèi)容。另外，政府機(jī)構(gòu)對企業(yè)節(jié)能工作也加強(qiáng)了責(zé)任化監(jiān)管，諸如黃海橡膠與青島市政府簽訂了《共同推進(jìn)節(jié)能降耗計量工作責(zé)任書》。

企業(yè)為效益而戰(zhàn)，在過去很長的一段時間里，企業(yè)管理節(jié)能主要是以降成本、增效益為導(dǎo)向。但是，如今管理節(jié)能的目標(biāo)則有所變化，管理節(jié)能除了追求經(jīng)濟(jì)效益外，還要強(qiáng)調(diào)社會效益，履行企業(yè)社會責(zé)任，做資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，甚至追求政治效益。

在經(jīng)濟(jì)效益、社會效益甚至政治效益壓力下，管理能源已經(jīng)成為企業(yè)、企業(yè)經(jīng)營管理者、中層管理者、基層員工工作的核心工作任務(wù)，并已經(jīng)責(zé)任化。對于責(zé)任節(jié)能包括如下三層含義：

第一，節(jié)能企業(yè)社會責(zé)任化，履行節(jié)能責(zé)任已經(jīng)成為企業(yè)主動履行的義務(wù)。中國一汽主動響應(yīng)國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，更是率先發(fā)布低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略——“藍(lán)途”戰(zhàn)略：“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。

第二，節(jié)能指標(biāo)考核責(zé)任化，已經(jīng)成為經(jīng)營管理者關(guān)鍵性業(yè)績考核指標(biāo)。中國國資委將中央企業(yè)節(jié)能減排工作納入中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核體系，作為對中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核的重要內(nèi)容。另外，政府機(jī)構(gòu)對企業(yè)節(jié)能工作也加強(qiáng)了責(zé)任化監(jiān)管，諸如黃海橡膠與青島市政府簽訂了《共同推進(jìn)節(jié)能降耗計量工作責(zé)任書》。

六 從過程節(jié)能走向營銷節(jié)能

在過去，企業(yè)管理節(jié)能往往強(qiáng)調(diào)的生產(chǎn)經(jīng)營過程，尤其采購、生產(chǎn)這兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在節(jié)能成果上往往強(qiáng)調(diào)節(jié)省了多少能源、降低了多少能耗、轉(zhuǎn)化了多少閑置或廢棄能源等等，在營銷上往往節(jié)能牌打的不多。市場經(jīng)濟(jì)時代，營銷是企業(yè)的核心，可以說一切皆營銷，節(jié)能也不例外。

營銷節(jié)能的核心是產(chǎn)品節(jié)能，即研發(fā)并推廣具有節(jié)能特征的創(chuàng)新產(chǎn)品。這不僅是企業(yè)自身競爭力，也是下游客戶的競爭力所在，或者說工業(yè)品與下游客戶的協(xié)同競爭力。諸如，在汽車行駛過程中，輪胎的能耗占整車能耗達(dá)到20%以上，僅次于發(fā)動機(jī)。采用節(jié)能型輪胎，能給汽車帶來5%以上的節(jié)油效率。正因如此，節(jié)能型輪胎產(chǎn)品成為汽車節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新的重要載體。輪胎企業(yè)對下游客戶汽車廠商如此，輪胎企業(yè)的上游供應(yīng)商亦是如此。在輪胎企業(yè)里，空壓機(jī)所產(chǎn)的壓縮空氣是輪胎生產(chǎn)中重要組成部分，而每年壓縮空氣所耗電能的40%已經(jīng)被浪費(fèi)掉。對此，有供應(yīng)商推出空壓站節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，專為輪胎企業(yè)量身定制，成功實(shí)現(xiàn)不同品牌、不同型號空壓機(jī)的聯(lián)鎖控制，對壓縮空氣進(jìn)行計量，實(shí)現(xiàn)耗能設(shè)備與空壓機(jī)輸出匹配，提高負(fù)載端使用效率，節(jié)能率達(dá)到30%。

營銷節(jié)能不僅僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品營銷上，還體現(xiàn)在企業(yè)以營銷為目標(biāo)的社會營銷與事件營銷。社會責(zé)任營銷則是企業(yè)制定節(jié)能戰(zhàn)略，積極執(zhí)行國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行社會傳播。這已經(jīng)成為精彩的營銷與競爭牌，如大眾汽車推出“藍(lán)途”戰(zhàn)略，核心是堅持“提供消費(fèi)者可承擔(dān)的”節(jié)能方案，主要精力仍然集中在發(fā)動機(jī)小型化（增壓）上；通用在驅(qū)動技術(shù)戰(zhàn)略上堅持從內(nèi)燃機(jī)與變速箱的優(yōu)化、混合動力電動車、電池電動車到氫燃料電池車的綜合遞進(jìn)路線；豐田大力發(fā)展混合動力的同時，也努力在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)上挖潛來進(jìn)一步降低油耗。

禾必斯特壓縮機(jī)（上海）有限公司一直致力于空氣空壓機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，響應(yīng)全球低碳主題，提升空氣空壓機(jī)行業(yè)節(jié)能環(huán)?？萍妓?，專用機(jī)床與專用磨床，以確保對核心技術(shù)的研發(fā)不斷取得突破，其獨(dú)立研發(fā)的雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)始終保持其在行業(yè)里的優(yōu)勢地位，節(jié)能8%及以上。

七 從粗放節(jié)能走向精益節(jié)能

很多企業(yè)在管理節(jié)能方面處于一種粗放狀態(tài)，即采取不計成本與效率（效益）的粗疏、不細(xì)致的管理方式?？傮w來說，這種粗放管理具有六個典型特征：

一是管理形式化，為了應(yīng)付檢查，或者應(yīng)付工作，走走過場，喊喊節(jié)能口號，搞搞節(jié)能活動，沒有實(shí)質(zhì)性效果與成果。二是管理表面化，管理節(jié)能抓不到關(guān)鍵點(diǎn)，節(jié)能潛力挖掘不深入，小打小鬧地搞搞節(jié)能工作。三是管理隨機(jī)化，沒有節(jié)能戰(zhàn)略，甚至沒有節(jié)能規(guī)劃與計劃，走一步看一步。四是管理粗略化，節(jié)能管理不注重細(xì)節(jié)，忽略細(xì)節(jié)管理，但事實(shí)上節(jié)能工作卻常常是“小細(xì)節(jié)，大問題”。五是管理理論化，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能理念，但在實(shí)際執(zhí)行中卻無法落地。六是管理盲目化，企業(yè)盲目跟風(fēng)并采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，或者盲目模仿其它企業(yè)，常常因決策錯誤而造成錯誤的結(jié)果。

而精益化節(jié)能管理則要求企業(yè)的各項活動都必須運(yùn)用“精益思維”，其核心精髓就是以最小資源投入，包括人力、設(shè)備、資金、材料、時間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價值。精益化節(jié)能管理三大核心內(nèi)涵：第一，精，精化、精品、精通、精密、精心。第二，細(xì)，即細(xì)節(jié)、細(xì)心、細(xì)致。第三，效，即效率、效益、效能。精益化管理核心特征就是重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重具體、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果，講究專注地做好每一件事，在每一個細(xì)節(jié)上精益求精、力爭最佳。

不過，企業(yè)欲實(shí)現(xiàn)精益化管理節(jié)能，必須做好下述三項基礎(chǔ)工作：第一，建立精益化管理機(jī)制，諸如目標(biāo)管理機(jī)制、責(zé)任執(zhí)行機(jī)制、績效考核機(jī)制、激勵與約束機(jī)制等，使之有目標(biāo)、有執(zhí)行、有考核、有獎懲。同時，還要建立精益化管理制度與精益化節(jié)能管理文化。第二，建立數(shù)據(jù)采取分析體系，精益化管理強(qiáng)調(diào)用數(shù)據(jù)說話，通過數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、分析成效。所以，企業(yè)要建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系、關(guān)鍵指標(biāo)體系、數(shù)據(jù)分析評價體系等等。第三，建立精益化管理流程。企業(yè)在規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)上，要對生產(chǎn)經(jīng)營管理流程進(jìn)行科學(xué)細(xì)化和合理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)專業(yè)化、員工團(tuán)隊職業(yè)化、管理流程科學(xué)化、工作制度合理化、工作方式標(biāo)準(zhǔn)化。

八 從自主節(jié)能走向合作節(jié)能

長期以來，空壓機(jī)企業(yè)主要立足內(nèi)部能力與資源進(jìn)行節(jié)能、減排、增效，這具有很大的局限性，諸如技術(shù)限制、資金限制、資源限制、人才限制等等，效果極其有限。合同能源管理的出現(xiàn)，為企業(yè)管理節(jié)能帶來了新契機(jī)。這是一種基于市場運(yùn)作的全新節(jié)能機(jī)制，不是推銷產(chǎn)品或技術(shù)，而是推銷一種減少能源成本的財務(wù)管理方法?？諌簷C(jī)企業(yè)可以把管理節(jié)能重任委托給專業(yè)公司，由專業(yè)公司負(fù)責(zé)節(jié)能投資服務(wù)管理。并且，企業(yè)合作風(fēng)險很小，只有企業(yè)見到節(jié)能效益后，合同能源公司才與客戶一起共同分享節(jié)能成果，實(shí)現(xiàn)雙嬴。而在傳統(tǒng)節(jié)能投資方式下，節(jié)能項目的所有風(fēng)險和所有盈利都由實(shí)施節(jié)能投資的企業(yè)承擔(dān)，所以合同能源管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)的契機(jī)。

在空壓機(jī)行業(yè)，已經(jīng)有專業(yè)合同能源管理公司（EMC）為空壓機(jī)企業(yè)服務(wù)，通過與客戶（企業(yè)或機(jī)構(gòu)）簽定能源服務(wù)合同，客戶無需投入任何設(shè)備改造資金，由節(jié)能服務(wù)公司以承諾節(jié)能項目收益的方式為客戶提供節(jié)能服務(wù)，可為壓縮空氣及其它工業(yè)氣體系統(tǒng)提供完善的節(jié)能解決方案，值得關(guān)注和借助！

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